Sürücü cihazının dizaynında, muftalar əsasən istifadə olunur və onlara qısa bir giriş var: muftalar, mexaniki ötürmədə çox istifadə olunan komponentlərdir. İki şaftı bağlamaq üçün istifadə olunur və maşın işləyərkən iki şafta ayrıla bilməz; Yalnız maşın dayandırıldıqdan və birləşmə söküldükdən sonra iki baltanın ayrıla bilər.
Birləşmə yolu ilə bağlanan iki şfaf tez-tez istehsal və quraşdırma səhvləri, yük daşıyan və temperatur dəyişikliklərinin təsirindən sonra deformasiya səbəbindən ciddi hizalanmağı təmin edə bilməz, lakin müəyyən dərəcədə nisbi yerdəyişmə var. Bunun üçün birləşməni tərtib edərkən, müəyyən bir nisbi yerdəyişmənin müəyyən bir çeşidinə uyğunlaşmağın performansını etmək üçün strukturdan müxtəlif müxtəlif tədbirlər görülməlidir.
Müxtəlif nisbi yerdəyişmələrin kompensasiya etmək bacarığının olub-olmamasına görə (bu, əlaqənin nisbi yerdəyişmə şəraiti ilə əlaqə saxlanılıb), muftalar iki kateqoriyaya bölünə bilər: sərt muftalar (kompensasiya qabiliyyəti olmadan) və çevik muftalar (kompensasiya qabiliyyəti ilə). Çevik muftalar iki kateqoriyaya bölünə bilər: elastik elementləri olan inelastik elementlər və çevik muftalar olan çevik muftalar.
Sərt muftalar
Bu tip birləşmə, qol tipi, sıxac tipi və flanş tiplidir. Flanşın birləşməsi hərəkət və fırlanma anı ötürmək üçün iki flanşlı yarım muftanın birləşməsidir. Flanşın birləşməsi boz çuqun dəmir və ya karbon poladdan hazırlana bilər və çökək və ya karbon poladdan ağır yüklər üçün istifadə edilməlidir və ya ətraflı sürət 30 m / s-dən çox olduqda istifadə edilməlidir. Flanse birləşməsi sərt bir cütdür, iki baltanın nisbi yerdəyişməsini kompensasiya etmək bacarığının olmaması, buna görə iki oxun bitərəfliyinə olan tələblər çox yüksəkdir. İki baltanın nisbi bir yerdəyişməsi olduqda, bu, iş vəziyyətini pisləşdirəcək, bu, onun əsas dezavantajı olan əlavə yükə səbəb olacaqdır. Bununla birlikdə, sadə quruluş, ucuz qiymətə və böyük tork ötürülməsi səbəbindən tez-tez sürət az olduqda istifadə olunur, heç bir təsir yoxdur, şaftın sərtliyi böyükdür və mərkəzlidir
Çevik muftalar
(1) elastik elementlər olmadan çevik birləşmə
Çevikliyinə görə, bu muftalar iki baltanın nisbi yerdəyişməsini kompensasiya edir. Bununla birlikdə, elastik elementlər olmadığı üçün, titrəmələri yastığı və nəmləndirə bilməz. Aşağıdakılar ümumiyyətlə istifadə olunur: 1) Cross Slider Coupling
Xaç slayd birləşməsi son üzündə və hər iki tərəfdə dişləri olan bir aralıq disk olan iki yarım muftədən ibarətdir. Dişlər yivdə sürüşə biləcəyi üçün iki ox arasındakı nisbi yerdəyişmə quraşdırma və istismar zamanı kompensasiya edilə bilər. Bu bağlama hissəsinin materialı 45 poladdan hazırlana bilər və işləmə səthi sərtliyini yaxşılaşdırmaq üçün istiliklə müalicə edilməlidir; Q275 Çelik, istilik müalicəsi olmadan aşağı tələblər üçün də istifadə edilə bilər. Sürtünməni və zərərləri azaltmaq üçün yağ yağlama üçün aralıq diskin yağ çuxurundan enjekte olmalıdır
Yarımlıq birləşmə və orta disk hərəkətli bir cüt meydana gətirdiyi üçün nisbi fırlanma meydana gələ bilməz, buna görə sürücülük şaftının bucaq sürəti və idarə olunan şaft bərabər olmalıdır. Ancaq iki şaft arasında nisbi yerdəyişmə ilə işləyərkən, aralıq disk böyük bir mərkəzdənqaçma qüvvəsi yaradacaq və bununla da dinamik yükü və köhnəlir. Buna görə də qeyd etmək lazımdır ki, iş sürəti göstərilən dəyərdən çox olmamalıdır.
2) kaydırıcıyıq birləşmə
Bu birləşmə, yarı cütlüklərin iki tərəfindəki yivlər genişdir və orijinal orta disk, hər iki tərəfdə dişsiz bir kvadrat sürüşmə və ümumiyyətlə parça bakelitdən hazırlanmışdır. Aralıq slaydın azaldılması səbəbindən yüksək bir sürət sürəti var. Orta sürgü də neylon 6-dan hazırlana bilər və az miqdarda qrafit və ya molibdendən istifadə edildikdə özünü yağlanmışdır. Bu bağlama sadə bir quruluşa və yığcam ölçüsünə malikdir və kiçik güc, yüksək sürətlə ağır təsir olmadan yüksək sürətlə uyğundur. Müxtəlif parametrlərin seçilməsinə görə, bu dizaynda seçilmiş birləşmə çarpaz slayd birləşməsidir. Cross Slider Coupling, qoşun iki yarısının bağlantısını dərk etmək üçün hər iki tərəfin son üzündə sonun son üzündə müvafiq radial yivində sürüşdürmək üçün orta kaydırıcıyı istifadə edən bir əlaqədir. Son üzündə və hər iki tərəfdə dişləri olan ara bir disk olan iki yarım muftədən ibarətdir. Dişlər yivdə sürüşə biləcəyi üçün iki ox arasındakı nisbi yerdəyişmə quraşdırma və istismar zamanı kompensasiya edilə bilər. Xaç sürüşmə birləşməsi ümumiyyətlə ümumi mühərriklərdə çox vaxt istifadə olunur, ümumiyyətlə, 250 milyon sürətlə ötürülmə üçün istifadə olunur, şaftın sərtliyi böyükdür və şiddətli təsir yoxdur. Bu maddənin dizaynına uyğun bir kəmər konveyeri.
