Bantlı konveyerin güc hissəsi ötürücü çərçivəyə quraşdırılmış Y seriyalı dələ qəfəsli mühərrikdən, maye muftasından (və ya gavalı çiçəyi elastik muftasından), reduktordan, ZL elastik sütun pin-dişli muftadan, əyləcdən (backstop) və s.-dən ibarətdir.
(1) Bu seriyanın mühərrik gücü 2,2 ~ 315 kVt-dir və reduktor üstünlük olaraq DBY tipli və DCY tipli sərt diş səthi konik silindrik dişli reduktoru qəbul edir, ötürmə nisbəti 8 ~ 50 və cəmi 221 qrup sürücü bloku və müvafiq sürücü çərçivələri konfiqurasiya edilmişdir. Paralel şaftın sərt diş səthinin silindrik dişli reduktorunun idarəedici qurğusu bu fəslin I Əlavəsinə uyğun olaraq seçilir.
(2) Bant genişliyinə, kəmər sürətinə və mühərrik gücünə uyğun olaraq "sürücü cihazının seçim cədvəli"ndən kombinasiya nömrəsini təyin edin və sonra "sürücü qurğularının birləşmə cədvəlində" tələb olunan sürücü vahidini təyin edin.
(3) Arxa köməkçi boşluqla maye birləşməsindən bu lent konveyer seriyası üçün xüsusi mufta kimi istifadə olunur və onun başlanğıc fırlanma anı əmsalı 1,3~1,7 ilə məhdudlaşır. Seçərkən konstruktor yağ doldurma miqdarını tələb olunan gücə və işə salma anında maksimal fırlanma momentinə, istehsalçının mufta xarakteristikası əyrisinə uyğun olaraq seçməli və ümumi çertyojda yağ doldurma miqdarını qeyd etməlidir.
(4) Bu seriya hidravlik təkan çubuğu əyləc ayaqqabı əyləcini qəbul edir və pervanenin müvafiq spesifikasiyası əyləc momentinə və istilik vəziyyətinə uyğun olaraq seçilməlidir. Əyləc ötürücüsü 100% fasiləsiz işləyir.
(5) Bu seriya tərəfindən təmin edilən diyircəkli arxa dayanacaq 6,9~23,3kN·m arxa dayanma momentinə malikdir, bu DCY315-in aşağıdakı spesifikasiyası ilə reduktorun çıxış şaftında quraşdırılır və NYD tipli arxa dayanacaq və kontaktsız arxa dayanacaq kimi digər növ arxa dayanacaqlar dizayner tərəfindən konfiqurasiya edilə bilər. Bir konveyerdə çoxlu mexaniki dayaqlar istifadə edildikdə. Əgər yükün bərabər şəkildə bölüşdürülməsini təmin etmək mümkün deyilsə, hər bir arxa dayanacaq bir konveyer üçün mümkün olan maksimum geri dönmə momentinə uyğun olaraq seçilməlidir. Eyni zamanda, ötürücü tamburun şaftının və ya reduktor şaftının möhkəmliyi də yoxlanılmalıdır. Çoxmotorlu və böyük spesifikasiyalara malik arxa dayanacaq reduktorun çıxış şaftında və ya ötürmə çarxının şaftında mümkün qədər quraşdırılmalıdır.
(6) Çıxış şaftı üçün elastik diş yuvası pin muftası çox sayda dəstəkləyici spesifikasiyaya görə sürücü qurğusuna daxil edilmir və bütün maşın layihələndirildikdə və seçildikdə seriya nömrəsi ümumi çertyojda qeyd edilməlidir və seçilmiş mufta modelinin spesifikasiyası verilmişdir.
(7) Sürücü bloklarının bu seriyası tək mühərrikin tipik konfiqurasiyasıdır, əgər konfiqurasiya şərtləri dəyişirsə və ya birdən çox mühərrik sürücüsü qəbul edildikdə, sürücü blokunun birləşmə forması dizayner tərəfindən tənzimlənə bilər.
(8) Mərkəz məsafəsi 355 mm-dən çox və ya ona bərabər olan sərt diş səthi reduktorunun istilik gücünün hesablanması köhnəlməyib və konstruktor müvafiq tədbirlər görməlidir.
