Ümumiyyətlə güman edilir ki, kəmər konveyer sürücüsünün konfiqurasiyası çox yüksəkdirsə, bu, resursların itkisidir. Bununla belə, böyük avadanlıqlar üçün çox aşağı olarsa, kəmər işə salındıqda dinamik gərginliyin artmasına səbəb olacaq və hətta kəmərin rezonansına səbəb olacaqdır. Kəmər konveyerinin dizaynında əsas məsələ sürücülük cihazını necə düzgün seçməkdir. Dizaynın məqsədəuyğun olub-olmaması, əməliyyatın normal olub-olmaması, təmir xərclərinin və texniki xidmət həcminin aşağı olması da əsas məsələdir. Bu məqalə istinad üçün bir neçə ümumi sürücülük üsullarının tətbiqlərini, üstünlüklərini və çatışmazlıqlarını təhlil edir.
1. Elektrik çarxı
Elektrik barabanları daxili elektrik barabanlarına və xarici elektrik barabanlarına bölünür. Onların arasında əsas fərq ondadır ki, quraşdırılmış elektrik barabanının mühərriki barabanın içərisinə quraşdırılır, xarici elektrik barabanının mühərriki isə barabandan kənarda quraşdırılır və barabana sərt şəkildə bağlıdır.
Daxili elektrik tamburu zəif istilik yayılmasına malikdir, çünki mühərrik barabanın içərisinə quraşdırılmışdır. Ümumiyyətlə gücü 30 kVt-dan az və uzunluğu 150 m-dən az olan lentli konveyerlərdə istifadə olunur. Mühərrik barabandan kənarda quraşdırıldığı üçün xarici elektrik nağara daha yaxşı istilik yayılmasına malikdir. Ümumiyyətlə, gücü 45 kVt-dan az və uzunluğu 150 m-dən az olan lent konveyerlərində istifadə olunur.
Üstünlüklər: kompakt quruluş, aşağı texniki xidmət xərcləri, yüksək etibarlılıq, sürücülük cihazı və ötürücü çarx bir yerdə birləşdirilir.
Dezavantajlar: Zəif yumşaq başlanğıc performansı, mühərrik işə salındıqda elektrik şəbəkəsinə böyük təsir. Etibarlılıq Y-tipli motor + mufta + reduktor sürmə metodundan daha pisdir.
2. Y tipli motor + mufta + reduktorun zəif idarəetmə rejimi
Üstünlükləri: sadə quruluş, kiçik texniki iş yükü, aşağı texniki xidmət xərcləri və yüksək etibarlılıq.
Dezavantajlar: Zəif yumşaq başlanğıc performansı, mühərrik işə salındıqda elektrik şəbəkəsinə böyük təsir. Ümumiyyətlə gücü 45 kVt-dan az və uzunluğu 150 m-dən az olan lent konveyerlərində istifadə olunur.
3. Y tipli motor + fırlanma momentini məhdudlaşdıran maye birləşmə + reduktor
Bu, ümumiyyətlə 630 kVt-dan az bir gücə və 1500 m-dən az uzunluğa malik lentli konveyerlərdə istifadə olunan kəmər konveyerlərində geniş istifadə olunan sürücülük cihazıdır.
Düzbucaqlı məhdudlaşdıran maye muftası arxa köməkçi kamera ilə düzbucaqlı məhdudlaşdıran maye muftasına və arxa köməkçi kamerasız düzbucaqlı məhdudlaşdıran maye muftasına bölünür. Birincisi mühərrik işə salındıqda arxa köməkçi kamera vasitəsilə tənzimləyici dəlikdən maye muftasının iş boşluğuna yavaş-yavaş daxil olduğu üçün onun başlanğıc performansı sonuncununkindən daha yaxşıdır.
Arxa köməkçi kameraya malik olanı seçilərsə, maye muftasının iki modeli onun ötürmə gücünə cavab verə bildikdə, maye muftasının uzun başlama vaxtı və böyük istilik əmələ gəlməsi səbəbindən daha böyük tipli maye muftasına üstünlük verilməlidir.
Arxa köməkçi kamerası olmayanı seçilərsə, maye muftasının iki modeli onun ötürmə gücünə cavab verə bildikdə, maye birləşməsinin başlama vaxtı qısa olduğu və istilik əmələ gəlməsi az olduğu üçün daha kiçik tipli maye muftasına üstünlük verilməlidir.
Çox mühərriklə idarə olunan lentli konveyerlər üçün bu sürmə üsulu seçilərsə, arxa köməkçi kameranın fırlanma momentini məhdudlaşdıran tipli maye muftası seçmək tövsiyə olunur.
Üstünlükləri: sərfəli, sadə və yığcam quruluş, kiçik texniki iş yükü, aşağı texniki xidmət dəyəri, qoruyucu motor yüklənməsi, birdən çox mühərrik idarə edildikdə, mühərrikin gücü balanslaşdırıla bilər, gecikmə başlanğıcı stansiyalara bölünə bilər və lent konveyeri işə salındıqda elektrik şəbəkəsinə təsir azalır, etibarlılıq yüksəkdir, qiymət aşağıdır və kəmərin uzunluğu ilə daha az sürmə rejiminə üstünlük verilir. 1500 m.
Dezavantajlar: Yumşaq başlanğıc performansı zəifdir və aşağıya doğru daşınma kəməri konveyeri üçün istifadə ediləcək lent konveyer və sürət tənzimləmə funksiyasını tələb edən lent konveyer üçün uyğun deyil.
4. Y tipli motor + sürəti tənzimləyən maye muftası + reduktor
Uzunluğu 800 m-dən çox olan uzun məsafəli böyük lentli konveyerlərdə istifadə olunan böyük lentli konveyerlər üçün geniş istifadə olunan sürmə üsulu.
Üstünlükləri: quruluş sadədir, həddən artıq yüklənməyə qulluq iş yükü kiçikdir, motor heç bir yük olmadan işə salınır, motor həddindən artıq yüklənir, birdən çox mühərrik idarə edildikdə, işə salınması gecikdirilə bilər, işə salındıqda lent konveyerinin elektrik şəbəkəsinə təsirini azaldır, etibarlılığı daha yüksəkdir, yumşaq başlanğıc performansı daha yaxşıdır və işə salınma sürətinə malikdir, idarə oluna bilən işəsalma performansı- əyri idarə olunur və qiymət aşağıdır.
Dezavantajları: Maye muftasının iş boşluğunun yağ həcminin dəyişməsi və sürət dəyişməsi əyrisi qeyri-xətti olduğundan və geriliyə malik olduğundan, maye muftası işə salındıqda, idarə olunan dinamik reaksiya yavaş olur və qapalı dövrəli idarəetməni etmək çətindir və bəzən yağ sızması olur. Aşağı konveyer kəmərli konveyer üçün uyğun deyil və sürət tənzimləmə funksiyası olan lentli konveyer tələb olunur.
5. Y tipli motor + CST sürücü qurğusu
Y tipli motor + CST ötürücü qurğu ABŞ-ın Dodge şirkəti tərəfindən lentli konveyer üçün nəzərdə tutulmuşdur, mexatronika aparatının yüksək etibarlılığı ilə, ümumiyyətlə uzunluğu 1000 m-dən çox olan uzun məsafəli böyük lentli konveyerdə istifadə olunur.
Üstünlükləri: yaxşı yumşaq başlanğıc performansı, başlanğıc zamanı xətti və idarə olunan sürət əyrisi, park edərkən idarə olunan sürət əyrisi, qapalı dövrə nəzarəti həyata keçirilə bilər, mühərrikin boş işə salınması, sadə quruluş, kiçik texniki xidmət yükü, birdən çox mühərrik idarə edildikdə, mərhələlərlə işə salınması gecikdirilə bilər və işə salındıqda lent konveyerinin elektrik şəbəkəsinə təsirini azalda bilər.
Dezavantajlar: texniki xidmət işçilərinə və sürtkü yağlarına yüksək tələblər, yüksək avadanlıq qiyməti. Aşağı konveyer kəmərli konveyer üçün uyğun deyil və sürət tənzimləmə funksiyası olan lentli konveyer tələb olunur.
6. Sarma mühərriki + reduktor
Sarma mühərriki + reduktorun üç idarəetmə rejimi var:
Birinci növ: yara motor simli tezlik rezistoru və ya suya qarşı müqavimət;
Sürət tənzimləmə funksiyası yoxdur və motor tez-tez işə salına bilməz, ümumiyyətlə uzunluğu 500 m-dən çox olan kəmər konveyerində istifadə olunur və motor tez-tez işə düşmür.
İkinci növ: tel ilə sarılmış mühərrik simli metal rezistor;
Sürət tənzimləmə funksiyası yoxdur, lakin motor tez-tez işə salına bilər və tiristor gücü ilə əyləc edildikdən sonra bu, aşağıya doğru lentli konveyerlər üçün ümumi sürmə üsuludur.
Üçüncü növ: sarma mühərrikinin kaskad sürətinin tənzimlənməsi.
Sürət tənzimləmə funksiyasına malikdir, qapalı dövrə nəzarəti üçün istifadə edilə bilər və ümumiyyətlə 1000 m-dən çox uzun məsafə və sürət tənzimləmə funksiyası olan böyük lentli konveyerlərdə istifadə olunur.
Üstünlüklər: birinci və ikinci nəzarət üsulları, sadə quruluş, kiçik texniki iş yükü, yaxşı yumşaq başlanğıc performansı, aşağı qiymət, işə salındıqda elektrik şəbəkəsinə kiçik təsir, yüksək etibarlılıq, yaxşı idarə olunan performans; Üçüncü idarəetmə rejimi əla güc əyləc performansına malikdir.
Dezavantajlar: birinci və ikinci idarəetmə rejimləri işə saldıqda və dayandırarkən böyük enerji istehlakına malikdir; Üçüncü idarəetmə rejimi sistemi mürəkkəbdir və alternativ tezlik və ya alternativ tezlik ilə əvəzlənmə tendensiyası var.
7. Yüksək sürətli DC mühərriki + reduktor
Sürət tənzimləmə funksiyası olan sürücü rejimi, ümumiyyətlə sürət tənzimləmə funksiyasını tələb edən böyük lentli konveyerlərdə istifadə olunur.
Üstünlüklər: yaxşı yumşaq başlanğıc performansı, başlanğıc zamanı xətti idarə olunan sürət əyrisi, park edərkən xətti idarə olunan sürət əyrisi, yaxşı elektrik əyləc performansı, pilləsiz sürət dəyişikliyi, əla idarə olunan performans, qapalı dövrə nəzarətini edə bilər, yüksək etibarlılıq.
Dezavantajları: qiymət çox bahadır, tiristor rektifikator sistemi mürəkkəbdir, elektron idarəetmə avadanlığı geniş ərazini əhatə edir, güc əmsalı aşağıdır, DC mühərrikində sürüşmə halqaları var, fırça aşınması böyükdür, texniki xidmət yükü böyükdür, hazırda partlayışa davamlı növü yoxdur və kömür mədənlərində istifadə edilə bilməz.
8. Aşağı sürətli DC mühərriki kəmər konveyerinin idarəedici diyircəyini birbaşa idarə edir
Sürət tənzimləmə funksiyası olan sürücülük rejimi ümumiyyətlə sürət tənzimləmə funksiyasını tələb edən böyük lentli konveyerdə və tək mühərrik gücü 1000 kVt-dan çox olan lentli konveyerdə istifadə olunur.
Üstünlükləri: əla yumşaq başlanğıc performansı, başlanğıc zamanı xətti idarə olunan sürət əyrisi, park edərkən xətti idarə olunan sürət əyrisi, yaxşı elektrik əyləc performansı, pilləsiz sürət dəyişikliyi, əla idarə olunan performans, qapalı dövrə nəzarəti, reduktorun olmaması, yüksək etibarlılıq.
Dezavantajları: qiymət çox bahadır, tiristor rektifikator sistemi mürəkkəbdir, elektron idarəetmə avadanlığı geniş ərazini əhatə edir, güc əmsalı aşağıdır, DC mühərrikində sürüşmə halqaları var, fırçanın aşınması böyükdür, texniki xidmət yükü böyükdür və hazırkı yüksək güclü partlayışa davamlı tip kömür mədənində istifadə edilə bilməz.
9. Tezliyə çevrilmə sürətini tənzimləyən motor + reduktor
Tezlik çevrilmə sürəti mühərriki + reduktor üçün iki nəzarət üsulu var:
Birinci növ: kəsişən və alternativ tezlik çevrilməsi
Alternativ tezliklərin çevrilməsi sisteminin güc əmsalı aşağıdır və işə salınma və istismar zamanı çoxlu sayda yüksək dərəcəli harmoniklər yaranacaq ki, bu da elektrik şəbəkəsinin çirklənməsinə səbəb olacaqdır. Mühərrikin tez-tez işə salınması həm də hərtərəfli idarə edilməli olan elektrik şəbəkəsinə böyük reaktiv gücün təsirinə səbəb olacaq. Tezliyə çevrilmə avadanlığına investisiya nisbətən azdır.
İkinci növ: mübadilə alternativ tezlik çevrilməsi olmuşdur
Alternativ tezlik konvertasiya sisteminin cihazda filtr qurğusu və kompensasiya bölməsi ilə təchiz olunduğuna görə, güc əmsalı 0,9-dan böyükdür, daha yüksək harmonik komponent çox kiçikdir və harmonik çirklənməyə səbəb olmayacaq və harmonik udma və reaktiv güc kompensasiya cihazı qurmağa ehtiyac yoxdur, lakin tək güc dəyişdirmə sistemi daha böyük ola bilməz2000k. hazırda Çində istehsal olunur və avadanlıq və ehtiyat hissələri idxal edilməlidir ki, bu da ilk investisiyada nisbətən yüksəkdir. Ümumiyyətlə sürət tənzimləmə funksiyalarını tələb edən böyük lentli konveyerlərdə istifadə olunur.
Üstünlükləri: əla yumşaq başlanğıc performansı, başlanğıc zamanı xətti idarə olunan sürət əyrisi, park edərkən xətti idarə olunan sürət əyrisi, yaxşı elektrik əyləc performansı, pilləsiz sürət dəyişikliyi, əla idarə olunan performans, qapalı dövrə nəzarəti, yüksək etibarlılıq.
Dezavantajları: qiyməti çox bahadır, elektron idarəetmə avadanlığı böyük bir ərazini əhatə edir, cari tək güc 400kw-dan çox partlayışa davamlı tipdir, kömür mədənlərində istifadə edilə bilməz.
Kəmər konveyerinin idarəedici qurğusunu seçərkən, lent konveyerinin müxtəlif idarəetmə rejimlərinin üstünlükləri və çatışmazlıqlarının yuxarıdakı təhlili ilə:
Sürətin tənzimlənməsinə ehtiyac olmayan və lent konveyerinin uzunluğu 1500 m-dən az olan lentli konveyerlər üçün Y tipli mühərrik + fırlanma anı məhdudlaşdıran maye muftası + reduktor onun üstünlük verdiyi idarəetmə rejimidir, sonra dolama mühərriki + reduktor (nəzarət rejimi sarım mühərrikinin siminin metal müqavimətidir);
Bant konveyerinin uzunluğu 1500 m-dən çox olarsa, Y tipli motor + CST sürücü cihazı üstünlük verilən sürücülük üsuludur, ardınca Y tipli motor + sürəti tənzimləyən maye muftası + reduktor.
Bantlı konveyerin hərəkət həcminin çox dəyişdiyi və sürətin tənzimlənməsi tələb olunduğu halda, tezliyə çevrilmə sürətini tənzimləyən mühərrik + reduktor, onun ardınca kaskad sürət tənzimlənməsi + sarma mühərrikinin reduktoru üstünlük təşkil edən idarəetmə üsuludur.
